開車出門，最怕就是找不到停車位，尤其在市區更是一位難求。但最近有網友分享照片，一輛價值千萬的保時捷 GT3 RS，直接佔據了2個停車格。車主還在擋風玻璃上夾了張字條，內容寫下「已付兩位費用 Paid for 2 spots」。超狂又霸氣的宣示，讓不少網友直呼「果然有錢就是任性啊！」
日前有網友在臉書社團「PLAY HARD 玩硬」分享2張照片，從中看到地點是在一處停車場，當時其他停車格內都停滿車子。但有一輛保時捷似乎是怕車身會被刮傷，竟然就直接佔了2個停車格。
也許是怕被人公審，從照片中看到，車子的擋風玻璃上，用雨刷夾了張字條。仔細一看，上頭寫著「已付兩位費用 Paid for 2 spots」，似海外期貨開戶乎不想讓別人誤會。
事後這2張照片，也被轉發到「爆廢公社」、「海外期貨教學聯結車 大貨車 大客車 拉拉隊 運輸業 照片影片資訊分享團」等臉書粉絲團，引發網友們的熱烈討論。
網友們看到之後，紛紛直呼「有錢就是任性」、「老子就是有錢，你想怎樣？」也有人認為「我有錢買跑車、付錢買2個車位，這就是我的本事」、「這車主我欣賞」；也有人笑稱「現在三寶太多，有人停車技術太差，停車空間大一點保護自己的愛車，這也是一種方式！」
台灣的期貨公司有100家左右，其中有兩家上市期貨公司，台灣主要期貨公司都是金控集團旗下的子公司，其業務發展從屬於整個金控集團的發展，同時也與金控旗下的其他業務模塊相關，如富邦期貨旗下的期貨信託(集合理財)同時接受期貨公司和投資管理事業群的雙重管理，這為資源整合，交叉營銷和服務奠定了基礎，台灣期貨公司一般通過IB來發展業務，因此公司規模都比較小，而中小型期貨公司的人員普遍在100人上下，大型的期貨公司則在150人左右，極少部分期貨公司可以達300人左右的規模，在人才培育方面，台灣金融業共同出資建立的培訓組織，台灣研訓院可以為包括期貨業在內的金融業來提供培訓服務。人員流動的高度市場化是台灣期貨業的一個非常明顯的特徵，行業內的營銷人員淘汰率為6成，交易人員的淘汰率則為9.5成，在開發產業客戶方面，台灣的期貨公司基本上採用電話營銷，同時會承諾高額回報，並且代客理財服務。相對海外發達國家的期貨市場的成熟發展，在我國的海外期貨市場還是一個新興家轉軌的市場，若缺乏成熟的投資理念，這會使的產業客戶對投資諮詢業務的需求變得十分強烈。
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